INFOCLUB MARZO 2022

Cari Soci,

anche il mese di marzo è trascorso senza particolari criticità operative. Il Protocollo Anticontagio Covid-19 rimane ancora valido ed eventualmente verrà aggiornato in base alle ultime disposizioni ministeriali. Dal punto di vista meteorologico il mese di marzo è stato caratterizzato spesso dalla presenza di dense foschie e da una notevole variabilità con molte giornate ventose con turbolenza in particolare a bassa quota e onde orografiche sulle Prealpi, sull’Appennino Tosco-Emiliano  e sul golfo di Trieste. Sul nostro aeroporto a causa dei venti provenienti da nordest si è utilizzata spesso anche per i decolli la pista 04. Ricordo comunque a tutti i Soci e Allievi Piloti le limitazioni riportate su AIP Italia e quelle più restrittive riportate sul nostro Regolamento Soci e Utilizzo Aeromobili.
ATTIVITÀ SOCIALI Con l’arrivo della primavera abbiamo ripreso ad organizzare le Aerogite e quindi domenica 27 marzo la prevista destinazione dell’aviosuperficie di Sassuolo (Modena) è stata raggiunta dai nostri velivoli: C172N I-AQUI, C150 I-ALPP, C182R D-ERZO, P92JS I-NAGI, mentre l’equipaggio previsto con il PA18 I-ROYJ non ha potuto partecipare a causa di un inconveniente tecnico. Abbiamo quindi raggiunto il ristorante “Barone Rosso” presente  in campo e dopo pochi minuti avevamo le gambe sotto al tavolo pronti a gustare i prelibati piatti scelti dal ricco menù a base di carne o pesce. Le condizioni meteorologiche sono state buone con la presenza di una leggera foschia sia in andata, sia durante il volo di rientro a Padova. 
La prossima Aerogita è prevista domenica 24 aprile e la destinazione programmata è l’aeroporto di Lugo di Romagna (LIDG) e si pranzerà presso il locale ristorante “Il Canterino”. La pianificazione del volo è preparata e seguita dal Socio Pilota Alessandro Zaramella.Queste prime Aerogite prevedono destinazioni raggiungibili in circa un’ora di volo, ma ne saranno programmate altre con destinazioni più lontane sia su aeroporti, sia su aviosuperfici.

SCUOLA DI VOLO Nel mese di marzo gli Allievi Piloti Tommaso Battocchio e Andrea Zanetti hanno brillantemente superato l’esame pratico e ottenuto la Licenza di Pilota Privato di aeroplano PPL(A). Tutto lo Staff della Scuola di Volo si congratula con i neo Piloti che ora potranno arricchire la propria esperienza volando e mettendo in pratica quanto appreso durante l’addestramento teorico e pratico. Un grazie a tutti gli Istruttori, in particolare al responsabile dell’addestramento Istruttore Paolo Girlanda. Esaminatore Enac per questi esami è stato il Com.te Michele Di Cori, il quale si è complimentato con i neo Piloti e con lo Staff della Scuola di Volo.
Per quanto riguarda la promozione delle attività svolte dalla Scuola di Volo del nostro Aero Club stiamo preparando sia l’informativa da inserire nel sito, sia del materiale divulgativo da distribuire presso enti e associazioni sportive.
Il prossimo Corso Teorico LAPL/PPL/SPL denominato “DRAGO 06/2022” avrà inizio lunedì 2 maggio alle ore 19.00, aula 1, con la presentazione del programma EASA previsto e le modalità di svolgimento delle lezioni.

INFORMAZIONI Ricordo a tutti i Soci Piloti l’importanza di riportare sui previsti moduli che trovate in ingresso al Club sia le segnalazioni che rivestono inconvenienti, eventi o problematiche riscontrate a terra o in volo durante l’attività, così come eventuali disservizi, disagi o altro relativi ad aspetti non aeronautici o non direttamente collegati alle operazioni di volo. Questi riporti risultano indispensabili per mitigare o eliminare eventuali criticità, così da elevare il livello di sicurezza durante le operazioni a terra e in volo. 
Auguro a tutti i Soci, ai Dipendenti e ai Collaboratori serene Festività Pasquali.

Il Presidente
Com.te Federico Mastrogiacomo

INFOCLUB FEBBRAIO 2022

Cari Soci,

purtroppo il 2022 non sembra iniziare nel modo migliore, e anche gli auguri di buon anno che da sempre ci si scambia tra parenti, amici e conoscenti pare abbiano perduto di anno in anno la loro forza e affievolito le speranze in un futuro migliore e anche nei più ottimisti e positivi degli esseri umani serpeggia un po’ di malumore. Comunque non vi sono molte alternative, bisogna reagire per quanto nelle nostre possibilità e competenze e contrastare con adeguate scelte le difficoltà contingenti di questi “strani” tempi. Covid, clima impazzito, guerra, forte aumento dei costi di energia, carburanti, materie prime, quindi aumento del costo della vita e crisi in molti settori, quindi sicuramente un periodo con difficoltà di programmazione in molte attività, anche nel settore sportivo. Conseguentemente come riportato nell’ Informativa ai Soci 04/2022 sono state aggiornate le tariffe orarie dei nostri velivoli e già si preannuncia, a causa degli importanti ultimi aumenti del costo dei carburanti un ulteriore probabile adeguamento delle tariffe. Comunque se nei futuri acquisti di carburante si dovessero verificare delle riduzioni di prezzo della benzina, le tariffe ora volo dei velivoli saranno tempestivamente aggiornate. Sosteniamo il nostro storico Aero Club continuando a coltivare la nostra passione per il volo con entusiasmo coinvolgendo nuovi Soci e neo Piloti con l’indispensabile spirito di gruppo.
Bollette di elettricità e gas sono notevolmente aumentate e questo ci impone una maggiore attenzione nell’utilizzo di impianti e illuminazione per cercare di consumare meno energia dove possibile. Chiedo pertanto a tutti i Soci, Dipendenti e Collaboratori di ottimizzare l’utilizzo delle varie utenze. Sono comunque allo studio soluzioni per ridurre i costi energetici di Club e Officina.

SCUOLA DI VOLO
Con il mese di marzo si concluderà il Corso Teorico LAPL/PPL/SPL ” 05.2021 CONDOR” per quanto riguarda le materie previste dal programma EASA, mentre venerdì 6 aprile tutti gli allievi sono invitati ad un incontro di Sicurezza Volo tenuto dal sottoscritto. L’appuntamento è riservato agli Allievi Piloti mentre per i Soci Piloti sarà programmato prossimamente.
Sabato 26 febbraio si è tenuto presso la nostra Scuola di Volo un incontro con il Com.te Enrico Piazza di MaydayItalia nel quale sono state spiegate le problematiche emotive, psicologiche e comportamentali che un soggetto può incontrare a causa di un evento traumatico quale un inconveniente o un incidente grave. Un grazie al Com.te Piazza per l’interessante intervento e per gli utili consigli ricevuti. Sicuramente un appuntamento da ripetere.

ATTIVITÀ DI VOLO E SOCIALI
Domenica 27 febbraio il GVP (Gruppo Volovelistico Patavino) ha raggiunto l’Aviosuperficie di Montagnana per una giornata di volo a vela presso il locale Avioclub dove è stato organizzato anche il pranzo al quale hanno partecipato i Soci Piloti a vela e motore. Un sentito grazie a tutto lo Staff dell’Avioclub di Montagnana per la rinnovata ospitalità e disponibilità.
Domenica 27 marzo è in programma la prima Aerogita del 2022 con destinazione l’Aviosuperficie di Sassuolo (MO) dove è prevista la sosta per il pranzo presso il locale ristorante “Il Barone Rosso”. Nei prossimi giorni sarà disponibile la pianificazione del volo e un regolamento semplificato.

Corso introduttivo al Glass Cockpit. Rivolto ai Soci Piloti interessati a conoscere e sperimentare praticamente con un addestramento dedicato, questa tipologia di avionica oggi molto diffusa anche nei velivoli di aviazione generale e ulm.Il corso prevede una parte teorica in aula (4 ore) e una missione al simulatore (A320) di 4 ore. La missione al simulatore sarà composta da due Soci Piloti e dall’ Istruttore.Per ulteriori informazioni rivolgersi alla nostra segreteria telefonicamente o tramite email.

SICUREZZA VOLO I nostri velivoli oltre ad operare sugli aeroporti utilizzano anche le aviosuperfici (l’elenco di quelle attive lo trovate nel sito dell’ENAC), le quali in alcuni casi non hanno nulla da invidiare agli aeroporti, in quanto dotate di pista in asfalto, vie di rullaggio, segnaletica e infrastrutture compresa la disponibilità di carburante, il ristorante e spesso senza costi di approdo, altre invece sono delle semplici strisce erbose o in terra battuta con al massimo il QFU di pista riportato in testata e una manica a vento. Ricordo invece che i nostri velivoli non possono operare su quelle piste che sono classificate “campi di volo” in quanto si avrebbe l’automatica scadenza del certificato di navigabilità dell’aereo. Desidero quindi soffermarmi sull’utilizzo di quelle piste in erba (aeroporti e aviosuperfici) per richiamare l’attenzione su alcune considerazioni da fare in fase di pianificazione e durante le operazioni, in particolare quando le caratteristiche del sito richiedono un’attenta valutazione. Premesso che il nostro Regolamento di utilizzo degli aeromobili dell’Aero Club Padova vieta l’utilizzo di piste con lunghezze inferiori ai 600 mt e comunque sempre in funzione della corsa e distanza di decollo e atterraggio ricavate dal manuale di impiego e calcolate in fase di pianificazione, per cui la lunghezza di pista necessaria potrebbe risultare superiore ai 600 mt., dovremo prestare attenzione all’orografia, agli ostacoli presenti (alberi, linee aeree, etc), alla tipologia della superficie erbosa (altezza del manto, se bagnata, o con presenza di ristagni d’acqua, di avvallamenti o buche, etc). Quindi allungamento della pista necessaria rispetto ad una in asfalto, riduzione dell’aderenza e dell’azione frenante, conseguentemente adeguata tecnica di pilotaggio in avvicinamento e atterraggio, durante il rullaggio, la corsa di decollo, etc.. Alcune informazioni le possiamo ottenere direttamente contattando il gestore oppure nella pubblicazione “Avioportolano” che raccoglie i dati e le caratteristiche di tutte le piste, con riferimenti inerenti anche alla presenza di fenomeni locali come turbolenze, rotori o venti prevalenti, circuiti di traffico, limitazioni per piste, divieti di sorvolo, presenza di attività come aeromodelli, parà, vela, delta etc. Possono essere presenti anche videocamere collegate via web e anche centraline meteo consultabili nel sito dell’aviosuperficie. Inoltre da non dimenticare che alcune aviosuperfici richiedono che il pilota avvisi il gestore del proprio arrivo. Per quanto riguarda la pianificazione meteorologica, oltre ai siti ufficiali dell’Aeronautica Militare e di Enav, possono risultare di utile consultazione i siti ARPA regionali. Nel sito Arpav Veneto troviamo alcune utili informazioni locali relative a città e paesi o siti specifici relativamente a direzione e intensità del vento, precipitazioni, temperature, webcam, etc..Per concludere prepariamo il nostro volo, aggiorniamo le informazioni prima del volo e siccome volare è un piacere, se le condizioni non sono ottimali oppure non soddisfano le nostre previsioni: sarà per la prossima volta !!
Un caro saluto.

Il Presidente
Com.te Federico Mastrogiacomo

INFOCLUB GENNAIO 2022

Cari Soci buongiorno,

il nuovo anno è iniziato senza particolari novità, la Regione Veneto rimane in Zona Gialla e facendo riferimento agli ultimi DPCM, DL, a quanto previsto nelle Linee Guida per l’Attività Sportiva emanate dal Dipartimento per lo Sport, e a quanto pubblicato dall’Aero Club d’Italia sul sito web in data 29 novembre 2021, vi elenco in sintesi di seguito quanto dallo stesso riportato.


Certificazione Verde Base: sono consentite le attività di volo a motore e a vela se svolte in forma individuale, su mezzi propri o del Club senza il transito nei luoghi chiusi dell’infrastruttura aeroportuale (locali Aero Club compresi) e senza contatto con altri soggetti. Utilizzo di cuffie proprie garantendo la sanificazione pre e post volo della cabina, in proprio o tramite personale preposto.
Certificazione Verde Rafforzata: necessaria per tutte le attività addestrative che richiedano la presenza di un Istruttore di volo o di teoria, o attività con altri soggetti in luoghi chiusi, così come nei voli con passeggeri seguendo per analogia le disposizioni previste nel trasporto automobilistico. Vanno utilizzate le cuffie personali e indossate le mascherine FFP2 o livello superiore senza valvola e prevista la sanificazione pre e post volo della cabina. Ringrazio tutti per la comprensione e collaborazione.

SCUOLA DI VOLO: l’8 gennaio l’allievo Pilota Said Aderouj e il 12 gennaio l’allievo Pilota Lorenzo Berto hanno effettuato il loro primo volo solista.
Il primo volo solista come ho più volte ricordato è, e rimane un volo unico, irripetibile, una emozione indimenticabile. E ora avanti con il corso di volo con entusiasmo e passione. Complimenti a tutti e due e ai loro rispettivi Istruttori, Marco Babolin e Paolo Girlanda.
Il 29 gennaio sull’aeroporto di Belluno ha effettuato con successo l’esame pratico SPL il neo Pilota Loris Zulian, ottenendo così la meritata Licenza di Pilota di aliante.

Complimenti e congratulazioni a Loris e agli Istruttori di Volo a Vela Luca Libralon e Giancarlo Faresin. Esaminatore Enac, Ermanno Ronchetti.

ATTIVITÀ DI VOLO E SOCIALI: Il mese di gennaio è stato caratterizzato da molte cancellazioni a causa della nebbia o di condizioni meteo marginali che per molti giorni hanno impedito sia i voli Scuola che quelli dei Soci. Le giornate cominciano ad allungarsi e avremo modo con l’avvicinarsi della primavera di riprendere con più regolarità la nostra passione di volare e in questa premessa c’è l’intenzione dal mese di marzo di programmare per tutto il 2022, due Aerogite al mese. Quindi prossimamente prepareremo un calendario con gli aeroporti e aviosuperfici di destinazione e un semplice regolamento per l’adesione e partecipazione. Inoltre dal mese di marzo saranno proposte altre iniziative addestrative e sociali, sia per incrementare l’attività della Scuola di Volo, sia per propagandare sul territorio la cultura aeronautica come previsto dallo Statuto.

La sezione di VOLO a VELA ha programmato per domenica 27 Febbraio una giornata di attività presso l’aviosuperficie di Montagnana, occasione per far volare i ragazzi presso un’altra sede e un ritrovo conviviale per aprire la stagione 2022. Anche i piloti del volo a motore potranno partecipare, sia raggiungendo l’aviosuperficie in volo, sia in auto con mezzi propri.

Informo i Soci Piloti interessati che è stata aggiornata parte dell’avionica del Cessna 182R D-ERZO con la sostituzione di due strumenti ora digitali. E’ perciò richiesta una familiarizzazione specifica che consiste in 30’ di teoria e 30’ di pratica in volo. Gli interessati sono pregati di contattare il Responsabile dell’Addestramento per programmare quanto previsto e ricevere il Manuale d’uso dei nuovi strumenti.

Convenzione Aeroporto di Asiago: ho personalmente rinnovato l’accordo con la Direzione dell’aeroporto di Asiago (LIDA) che prevede quindi l’approdo con i nostri velivoli senza oneri per i nostri Soci Piloti.

Il 2021 si è chiuso con 1737 ore volate. È un buon risultato in considerazione della situazione pandemica che ancora stiamo vivendo ma anche delle conseguenze economico-sociali e degli effetti negativi a causa dell’aumento dei costi energetici e di quasi tutti i prodotti. Quest’anno sarà molto importante per il nostro Aero Club, in particolare per mantenere ma soprattutto superare gli obiettivi fino ad oggi raggiunti. I vertiginosi costi dell’energia e dei carburanti oltre ai conseguenti aumenti delle parti di ricambio gravano inevitabilmente su molte attività, compresa la nostra, quindi mi auguro vivamente che la nostra passione e amore per il volo e per il nostro Aero Club possano mitigare molte difficoltà e con il contributo di tutti superare questo delicato periodo, nella convinzione che anche le Istituzioni Statali facciano la loro parte per agevolare e sviluppare iniziative a favore delle Associazioni Sportive.

Un sincero saluto.

Il Presidente
Com.te Federico Mastrogiacomo